渣漿泵磨損之沖蝕磨損
在渣漿泵工作的過(guò)程中,由于輸送的漿體中既有液體又有固體,液體在葉輪的帶動(dòng)下高速運(yùn)動(dòng),固體顆粒物隨著液體的運(yùn)動(dòng)對(duì)葉輪等部件的表面進(jìn)行沖擊,部件表面因此而產(chǎn)生磨損,這個(gè)過(guò)程就叫做沖蝕磨損,沖蝕磨損需滿足固體顆粒直徑小于lmm和顆粒沖擊速度小于550m/s這兩個(gè)前提條件,從渣漿泵發(fā)明至今,許多科學(xué)家都對(duì)其材料的沖蝕磨損理論進(jìn)行了研究,但由于受到許多因素的影響,該理論到現(xiàn)在也未形成一個(gè)完善的體系,國(guó)外一些著名的科學(xué)家也曾對(duì)該理論進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和分析,雖然取得了一些成效,但仍然存在一些缺陷和不足,從前人的研究成果來(lái)看,沖蝕磨損理論可分為微切削磨損、變形復(fù)合磨損和變形疲勞磨損三種,其中,微切削磨損是最常見的一種形式,對(duì)于離心式渣漿泵來(lái)說(shuō),其磨損機(jī)理與漿體中固體顆粒物的沖擊速度、沖角和渣漿泵材料的性能有關(guān)。
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